Transport in Peking

Beijing te voet

Wandelen kan aangenaam zijn in sommige delen van de stad, vooral in het Gulou en Houhai gebied, maar ver zal je niet raken. Veel valt hierover niet te zeggen, behalve dat je moet oppassen wanneer je de weg oversteekt. Een oversteekplaats of zelfs groen licht betekent niet dat je niet uit hoeft te kijken voor inkomende auto's. Een ongewone regel laat toe dat een auto te allen tijde naar rechts mag afslaan, tenzij een apart rood licht dit verbiedt (normaliter zijn er geen verkeerslichten voor rechts afslaan). Hoewel in elk geval de voetgangers worden verondersteld van voorrang te genieten op het zebrapad, is de praktijk anders. Een strenge blik in de ogen van de bestuurder doet echter vaak wonderen en laat ze stoppen. Dezelfde regel geldt voor veel andere Aziatische landen. Wie sterker is, mag eerst gaan. Je bent sterker dan niemand als je een voetganger bent.

 

 

Beijing op de fiets

Veruit de handigste manier om je in Beijing te verplaatsen is nog steeds met de fiets. Hoewel de verkeerssituatie steeds minder geschikt wordt om te fietsen, is het voor afstanden tot ongeveer 10 km waarschijnlijk sneller dan een bus te nemen. Wij raden iedereen die langer dan één maand in Beijing verblijft zich een fiets aan te schaffen, omdat dit uw transport ongetwijfeld zal vergemakkelijken.

 

Nieuwe fietsen kunnen vanaf 120RMB worden gekocht, terwijl de tweedehands exemplaren gewoonlijk 50 tot 60RMB kosten. Je hoeft geen mooie fiets te kopen, aangezien fietsdiefstal een zeer bloeiend bedrijf is in Beijing en je eerste fiets waarschijnlijk niet meer de jouwe zal zijn in een paar maanden. Zorg er ook voor dat het slot dat je op de fiets zet niet meer waard is dan de fiets zelf. Als er een reden is om een nieuwe fiets te kopen in plaats van een tweedehandse, is het dat de meeste fietsen die je op de markt vindt gestolen fietsen zijn die ze proberen door te verkopen en dan zou je deze al bloeiende "sector" steunen. Mensen hebben naar verluidt hun eigen fietsen al op de markt teruggevonden.

 

1. Stoppen en wachten tot de bus verder gaat. Dit is waarschijnlijk de veiligste keuze, maar ook de langzaamste. Toch moedigen we iedereen aan om je veiligheid niet in gevaar te brengen voor de halve minuut die je zou winnen door een van beide volgende keuzes toe te passen:

2. Rechts inhalen; in dat geval moet je uitkijken voor de mensen die van de bus afstappen, omdat ze niet voor iedereen oppassen die langs achter komt.

3. Links inhalen, kijk hierbij wel uit dat de bus niet optrekt terwijl je aan het inhalen bent en zorg ervoor dat er geen auto's achter je zijn.

Transport in Peking
Hoewel het rijden van een fiets nog steeds de meest gemakkelijke manier is om zich rond Beijing te verplaatsen, moet je voorzichtig zijn en uitkijken voor het verkeer, omdat de ooit zeer brede fietsrijstroken met de dag smaller worden door auto’s die zich opdringen en soms in de tegenovergestelde richting rijden. Voor verkeerslichten geldt hetzelfde als wat beschreven is in de sectie "te voet". Kijk vooral uit voor taxi- en buschauffeurs. Je kunt merken dat bij tenminste de helft van de ongevallen op de wegen een bus of een taxi is bij betrokken en soms zelfs beide. Een gevaarlijke situatie is wanneer de bus aan een kruispunt komt en dan naar rechts draait, waar mensen fietsen. Als je recht achter een bus fiets, heb je drie keuzes:

 

 

Met de metro in Peking

Beijing per metro

De metro is de meest betrouwbare vorm van openbaar vervoer. Er zijn geen files onder de grond, je hebt geen last van taxi- en buschauffeurs en de redelijke afstanden tussen de metrohaltes betekent dat je overdag nooit meer dan vijf minuten op het perron moet wachten.  Hou er wel rekening mee dat overvolle wagons niet ongewoon zijn tijdens de spitsuren.

 

De prijs voor een metrorit is slechts 2RMB, ongeacht waar je naartoe gaat. Beijing is druk bezig met het uitbreiden van het metronetwerk en in de preolympische periode zijn er 3 nieuwe lijnen geopend. Er zijn maar liefst 7 lijnen gepland voor de komende jaren.

 

Lijn 1 is een west-oostverbinding vanaf Pingguoyuan. Hij stopt ook op, onder andere, het Tian'anmen plein, de verfijnde winkelstraat Wangfujing en de moderne zakenwijk CBD. Lijn 1 gaat richting het oosten tot het Sihui Oost-Station, waar het mogelijk is om over te stappen naar de Batong lijn (verder naar het zuidoosten).

Lijn 2 is een circulaire lijn rond het centrum van de stad die stopt op interessante plaatsen, zoals de Lama Tempel, Dongzhimen (met de rode lampions verlichte straat vol restaurants, de perfecte locatie om een avondje uit te beginnen) en Qianmen. Belangrijk is ook dat Lijn 2 een halte heeft bij het treinstation van Beijing.

Lijn 4 gaat van noord naar zuid aan de westzijde van de stad. Deze gaat naar het Zomerpaleis, Zhongguancun (de elektronica-markt), Beijing Zoo en Xidan.

Lijn 5 gaat van het uiterste noorden tot het lagere zuiden van de stad. Deze kruist alle lijnen behalve lijn 8 - lijn 1 bij Dongdan, Lijn 2 bij de Lama Tempel en Chongwenmen, lijn 10 bij Huixinxijie en Lijn 13 in de buitenwijk Lishuiqiao.

Lijn 8 is speciaal gebouwd voor de Olympische Spelen en is een kleine verbinding die uitsluitend bestaat uit 3 stations, onder andere van het Olympisch Stadion en het Olympisch Forest Park. Deze lijn zal in de komende jaren naar het zuiden worden doorgetrokken.

Lijn 10 loopt voor een lange weg parallel aan de derde ringweg en is vooralsnog de enige metrolijn die verbindt met de Olympische lijn (8). Het is de lijn die de westelijke zijde van het Chaoyang gebied doorkruist, een gebied waar veel buitenlanders werken en wonen, en waar de meeste bedrijven zich vinden.

Lijn 13 heeft de vorm van een omgekeerde "U" en is aan beide zijden aangesloten op lijn 2 (Xizhimen en Dongzhimen). Afgezien van de belangrijkste studentenwijk van Beijing (Wudaokou) zijn dit plaatsen die normaal gesproken niet van belang zijn voor de Hutong School studenten.



De Airport Express begint bij Dongzhimen, kruist bij Sanyuanqiao lijn 10 en, afgezien van dit station, is dit een non-stop verbinding naar de luchthaven, terminals 1 / 2 en 3. Een ritje op de Airport Express is aanzienlijk duurder en kost 25RMB.

 

 

Transport Peking

Beijing per bus

Bussen in Beijing zijn ok, maar de files maken deze traag. Ze zijn vaak ook overvol. In het algemeen kun je  best de spitsuren (7u-9u en 17u-19u) mijden. Neem op deze tijden liever de metro of de fiets.

 

Ticketprijzen variëren naar gelang van de lijn. De meeste bussen onder de 500 genummerde kosten 1 yuan. Bussen 700-900 zijn nieuwere, sommige zijn voorzien van airconditioning en de prijzen zijn afhankelijk van de afgelegde afstand. Ticketprijzen verschillen van 1 tot 6 yuan, afhankelijk van de specifieke bus en het aantal bushaltes dat u reist. Vertel de conducteur waar je heen gaat, en hij zal je vertellen hoeveel het is. Tickets zijn te koop in de bus. Sommige bussen hebben geen begeleiders, in dat geval stappen de passagiers vooraan op de bus en gooien ze 1 yuan in het vak naast de bestuurder. Je kunt ook een transportkaart voor 20 RMB in elk metrostation kopen. Hiermee krijg je ook korting op buskaartjes tot maximaal 60%.

 

Met de taxi in Peking

Beijing per taxi

Er zijn in totaal 68.000 taxi's in Beijing, dus het zou geen probleem mogen zijn om er een binnen een paar minuten te krijgen, zelfs in het midden van de nacht (als het regent of sneeuwt is het soms wel lastig een taxi te krijgen). Ze zijn ook relatief goedkoop, in vergelijking met Europa. Alle taxi's kosten 10RMB voor de eerste 3 km en 2RMB voor iedere extra km of voor elke 5 minuten die je in de file staat.

 

’s Nachts tussen 24u en 5u worden de prijzen met 20% verhoogd en beginnen de tarieven bij 11RMB en niet 10RMB. De taxi capaciteit is 4 passagiers. Af en toe nemen ze misschien iemand meer bij, maar als ze betrapt worden zal de bestuurder een boete worden opgelegd dus heeft hij het volste recht om meer dan 4 personen te weigeren.

 

Ga niet mee met onofficiële taxichauffeurs. Soms staan er willekeurige mensen met auto's aan de kant van de weg en roepen ze "Hallo taxi!" Zorg ervoor dat ze alle meters hebben en dat de taxichauffeur een registratie of vergunning heeft. Neem ook het ontvangstbewijs op het einde van de rit. Gewoon in geval dat je iets vergeten bent (zoals je mobiele telefoon) in de auto, is dit je enige hoop om iets terug te vinden, ervan uitgaande dat je een betrouwbare chauffeur had.